Vorstellung der 5.Classic Days auf Schloss Dyck

Vier Wochen vor Beginn der fünften Classic Days auf Schloss Dyck bei Jüchen lud der Haus- und Schirmherr Simeon Graf Wolf Metternich zu einer Pressekonferenz ein. Es wurden ausgiebig die diesjährigen Highlights der Oldtimerveranstaltung vorgestellt. Die Örtlichkeit ändert sich gegenüber den Vorjahren natürlich nicht, der Rundkurs bleibt derselbe durch diese wunderschöne Baumallee vor dem Ziel, die Gärten und Stallungen des Schlosses beherbergen wieder die Fahrer mit ihren wertvollen Fahrzeugen. Für die zahlreichen Besucher wird die Straßenführung zum Schloss ein wenig modifiziert, die Stiftung Schloss Dyck wird aus den benachbarten Gemeinden Jüchen und Kapellen diverse Parkplätze samt Shuttle-Busse anbieten. Bisher sind für dieses einmalige Event in Deutschland 3.000 Tickets bereits verkauft. Der Erfinder des Automobils Mercedes-Benz ist bei den Classic Days von Anfang an dabei und wird in diesem Jahr unter dem Motto „Supersportwagen“ einige Leckerbissen mitbringen. Der Simplex 40 PS aus dem Jahre 1902, ein SSK von 1928, mit seinem unverwechselbaren Kompressorkreischen und das Uhlenhaut-Coupe´ von 1955. Etwas neuren Datums ist das dieselbetriebene Experimentalfahrzeug C111 II von 1976, der CLK Roadster von 1997 und der brandneue AMG SLS. Das 100-jährige Bestehen feiert 2010 die italienische Automobilmanufaktur Alfa Romeo. Anlässlich ihres Markenjubiläums können die Zuschauer den wohl berühmtesten Rennwagen, den Tipo 33, ein Mittelmotor-Renner der in verschiedenen Versionen in den 60er und 70er Jahren für Furore sorgte bewundern. Auch der wunderschöne 8C-2900 Le Mans Coupe´, der Grand-Prix Renner P3 und die Alfetta 159GP –Fangio Weltmeisterschafts-Auto- sowie der brandaktuelle Sportwagen 8C werden zugegen sein. Aus der Stuttgarter Porschezentrale kommen seltene Fahrzeuge auf die Rundstrecke wie z.B. der Porsche 908/3, der Siegerwagen des sizilianischen Bergrennens Targa Florio, der 936 C von Jacky Ickx und Harley Haywood sowie einem 917 Le Mans in Gulf Lackierung als Ausstellungsfahrzeug. Die vier Ringe kommen ebenfalls wieder zum Schloss. Audi wird seinen Silberpfeil, den Auto-Union-Rennwagen Typ D aus den 30er Jahren an den Start schicken. Ein schwer beherrschbares Fahrzeug, was hohes fahrerisches Können erfordert. Ein Teil der vier Ringe war damals die Firma Wanderer, deren Modell K25 Stromlinie am Schloss Dyck aufläuft. Auch bei den Ingolstädtern wird in diesem Jahr ein Jubiläum gefeiert, nämlich 30 Jahre Quattro Antrieb. Aus diesem Grund wird der 510 PS starke Siegerwagen der amerikanischen Trans Am Rennserie von 1988, ein 200 Quattro zu Gast sein. Daneben kommt der Urquattro in einem Sonderlauf für Rallyefahrzeuge zu seinem Gastspiel. Im vergangenen Jahr war Opel schon spektakulär vertreten, in diesem Jahr gibt es eine Steigerung: Auf der Strecke wird der Opel Raketenwagen RAK II Demonstrationsrunden drehen. Der Wagen hat wegen seiner Flügelstummeln 3,60m Spannweite, da kommt das Raketenmotorrad mit weitaus weniger Platz aus. Zusätzlich wird man den Opel 10/40 aus dem Jahr 1925, Opel Gläser Cabriolet von 1939 und der Kadett Aero zu bewundern sein. Die Opel GT Serie wird in all ihren Facetten bis hin zur Neuzeit den Besuchern vorgestellt. Die Edelschmiede Bugatti steht für königliche Fahrzeuge. Der Bugatti Royal mit 14 Litern Hubraum stellt das legendäre Schlupf Museum aus dem französischen Mulhouse für dieses Ambiente der Veranstaltung gerne zur Verfügung. Es gibt weltweit acht Exemplare, sechs davon fahrbar. Zusätzlich kommt ein flacher Spider, der Typ 252 zum Schloss. Die britische Traditionsmarke Aston Martin bringt einen Hauch von Geheimdienst ins Rheinland. Der legendäre Aston Martin aus dem James Bond Film „Goldfinger“ mit Sean Connery wird mitsamt seinen Sonderausstattungen zu sehen sein. Die Classic Days finden traditionell am ersten Augustwochenende statt.